A BYD pretende investir quase 2 bilhões de euros (R$ 11,98 bilhões) no desenvolvimento da infraestrutura necessária para levar sua tecnologia de recarga ultrarrápida de cinco minutos a todos os seus modelos de grande produção nos próximos anos.
A estratégia da empresa aposta na recarga ultrarrápida como diferencial para conquistar participação de mercado frente às montadoras tradicionais. No entanto, a expansão da tecnologia dependerá da velocidade com que a BYD conseguir implantar estações de carregamento em todo o continente europeu.
“É um investimento muito elevado. Cada estação custa quase 500 mil libras (R$ 3,48 milhões)”, afirmou Stella Li, principal executiva internacional da companhia, durante o lançamento da primeira estação de recarga ultrarrápida da BYD no Reino Unido. Segundo a executiva, cada unidade exige um aporte aproximado de 580 mil euros. “Primeiro, precisamos construir uma rede de infraestrutura muito robusta”.
A montadora planeja instalar 20 mil carregadores ultrarrápidos na China até o final deste ano e outros 3.000 na Europa até 2027, incluindo 600 unidades no Reino Unido.
Para usufruir plenamente da tecnologia de recarga ultrarrápida, os veículos precisam estar equipados com a mais recente geração de baterias desenvolvidas pela própria BYD.
O novo modelo Z9GT, da marca premium Denza, com preços a partir de 115 mil euros (R$ 689 mil), é capaz de atingir 70% de carga em apenas cinco minutos e quase uma carga completa em 12 minutos, mesmo sob temperaturas de até -30°C.
Os próximos modelos da Denza destinados ao mercado europeu também contarão com a tecnologia. Segundo Li, o objetivo é expandir gradualmente a solução para veículos de categorias mais acessíveis comercializados no Reino Unido e em outros países da Europa.
Para Bono Ge, responsável pelas operações da BYD no Reino Unido, o principal desafio não está na implementação tecnológica, mas nos processos regulatórios. “A questão não é a instalação. O verdadeiro desafio é a rapidez com que os conselhos locais concedem as autorizações. Nós conseguimos expandir muito rapidamente”, afirmou.
A iniciativa remete à estratégia adotada pela Tesla, que investiu fortemente em sua rede de estações Supercharger, contribuindo para acelerar a adoção de seus veículos elétricos. Atualmente, os ‘Superchargers podem fornecer até 321 quilômetros de autonomia em cerca de 15 minutos de recarga.
Li defende que a tecnologia de recarga em cinco minutos eliminará a “última barreira” para a adoção em massa dos veículos elétricos. No entanto, executivos de empresas concorrentes ainda demonstram ceticismo quanto à capacidade da BYD de expandir rapidamente a infraestrutura necessária para atender consumidores em larga escala.
A fabricante afirma que seus carregadores ultrarrápidos não sobrecarregarão as redes elétricas existentes, uma vez que a energia será fornecida por sistemas de armazenamento em baterias instalados no local. Essas baterias poderão ser recarregadas durante a noite, quando os custos de energia são mais baixos.
“Vamos investir ainda mais em armazenamento de energia por baterias. Isso significa que, onde quer que atuemos, não estaremos impondo carga adicional à rede elétrica”, destacou Li.
De acordo com dados da Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (Acea), a participação de mercado da BYD na União Europeia aumentou de 0,8% para 1,9% nos quatro primeiros meses de 2026, impulsionada pela expansão agressiva de seu portfólio, abrangendo desde veículos maiores até modelos compactos.
No Reino Unido, o crescimento foi ainda mais expressivo. A empresa alcançou participação de mercado de 3,4%, superando marcas tradicionais como Renault e Volvo.
A BYD também lançou o Dolphin G híbrido plug-in, primeiro modelo desenvolvido especificamente para o mercado europeu e que não será comercializado na China.
Ao comentar o atual portfólio da empresa e os próximos lançamentos, Stella Li destacou a diversidade tecnológica da marca. “Essa é a beleza da BYD. Garanto que ninguém tem um carro que possa saltar e dançar, e ninguém tem um carro capaz de flutuar na água”, afirmou.
